航運(yùn)碳減排巨震：從歐盟港口出發(fā)或抵達(dá)的所有航程，歐盟要求航運(yùn)業(yè)為其碳排放埋單，航運(yùn)業(yè)如何消化沖擊？

　全球氣候形勢(shì)日益嚴(yán)峻，航運(yùn)業(yè)作為運(yùn)營范圍遍及全球的能源消耗大戶，已成為不少環(huán)保組織的“眼中釘”。近年來，限硫、限氮、船舶壓載水限排等航運(yùn)業(yè)綠色新規(guī)接連出臺(tái)，如今又將迎來更嚴(yán)格的減排新政策。9月16日，歐洲議會(huì)投票贊成將國際航運(yùn)的溫室氣體排放納入歐盟碳排放交易系統(tǒng)（EU-ETS），讓船舶為其排放埋單。

 

　　在歐盟的初步方案中，5000噸級(jí)以上的船舶均將納入EU-ETS，這并不是一個(gè)很高的“門檻”，基本覆蓋了集裝箱船、油輪、干散貨船等絕大多數(shù)從事國際航運(yùn)的船舶。所有從歐盟的港口出發(fā)，或以其為終點(diǎn)的航程所產(chǎn)生的碳排放都將納入EU-ETS，即使在非歐盟領(lǐng)海內(nèi)的碳排放也將包含在內(nèi)。