新型電液閥系可優(yōu)化氣體交換,減少摩擦,節(jié)省燃料

文章來源:未知碳交易網(wǎng)2019-08-26 15:14

Patrik Soltic和他在EMPA汽車動(dòng)力總成技術(shù)實(shí)驗(yàn)室的團(tuán)隊(duì),以及液壓專家Wolfgang Schneider一起,發(fā)明并開發(fā)了一種電液閥系,它比當(dāng)今的系列生產(chǎn)技術(shù)要靈活得多。這些閥門通過電磁線圈進(jìn)行液壓驅(qū)動(dòng)和電氣控制。一旦控制電流流動(dòng),一個(gè)專門設(shè)計(jì)的液壓閥就會(huì)打開,允許液壓油以毫秒為單位打開氣體交換閥,與彈簧相反。當(dāng)電流被切斷時(shí),氣體交換閥再次被彈簧力關(guān)閉,并將打開回液壓系統(tǒng)所需的大部分液壓能量供給液壓系統(tǒng)。與凸輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比,該系統(tǒng)在廣泛的工作范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了顯著更低的能量需求。結(jié)合優(yōu)化的氣體交換,測(cè)試火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量比使用節(jié)氣門和凸輪軸的傳統(tǒng)氣門控制的燃油消耗量低20%,這是客車的典型低負(fù)荷范圍。
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