用制度推進(jìn)綠色供應(yīng)鏈管理

工信部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)近日印發(fā)《綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，加快實(shí)施綠色制造工程，進(jìn)一步發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范和引領(lǐng)作用，推進(jìn)綠色制造標(biāo)準(zhǔn)化工作?！督ㄔO(shè)指南》強(qiáng)調(diào)，綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系充分體現(xiàn)綜合、系統(tǒng)、集成的特點(diǎn)，推動(dòng)綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色企業(yè)、綠色園區(qū)、綠色供應(yīng)鏈從設(shè)計(jì)規(guī)劃到評(píng)價(jià)服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂。

標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈綠色化的重要手段，也是引領(lǐng)、規(guī)范行業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)保障。為此，天津率先實(shí)施綠色供應(yīng)鏈地方標(biāo)準(zhǔn)，《綠色供應(yīng)鏈管理體系實(shí)施指南》將于11月1日正式實(shí)施。

當(dāng)前我國(guó)正在按照中國(guó)制造2025戰(zhàn)略的要求，推動(dòng)實(shí)施綠色制造工程。開(kāi)展綠色供應(yīng)鏈管理工作是落實(shí)綠色制造工程的重要舉措，通過(guò)延伸生產(chǎn)者責(zé)任，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全生命周期管理，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、回收、物流等環(huán)節(jié)的綠色供應(yīng)，進(jìn)而督促產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)減少資源能源消耗和污染排放。為更好地推進(jìn)綠色供應(yīng)鏈管理工作，筆者提出如下建議。

本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

找準(zhǔn)主要問(wèn)題，補(bǔ)齊制度短板。在綠色供應(yīng)鏈管理方面，不同環(huán)節(jié)的管理難度會(huì)有所差異。對(duì)于供應(yīng)鏈上游企業(yè)的管理相對(duì)容易，如果上游企業(yè)超標(biāo)排污或未達(dá)到約定環(huán)境條款，下游企業(yè)只要把好采購(gòu)關(guān)，便能對(duì)上游企業(yè)產(chǎn)生壓力，倒逼其進(jìn)行環(huán)境治理。比較而言，對(duì)下游回收利用環(huán)節(jié)的管理難度相對(duì)較大，原因如下：采購(gòu)的激勵(lì)效應(yīng)多向產(chǎn)業(yè)鏈上游傳遞，很難到達(dá)下游回收利用環(huán)節(jié)；物流企業(yè)往往將見(jiàn)效快的正向物流作為重點(diǎn)發(fā)展方向，而對(duì)逆向物流的關(guān)注卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，過(guò)高的逆向物流費(fèi)用增加了廢舊件回收的成本；很多廢舊產(chǎn)品，尤其是電子產(chǎn)品的處理及再利用成本過(guò)高，企業(yè)往往對(duì)此避而遠(yuǎn)之。可以說(shuō)，回收利用是綠色供應(yīng)鏈管理中最大的短板。為確保綠色供應(yīng)鏈管理工作的順利開(kāi)展，建議盡快完善與廢舊件回收利用相關(guān)的法律政策及標(biāo)準(zhǔn)體系，引導(dǎo)企業(yè)參與逆向物流和回收利用業(yè)務(wù)，同時(shí)打造綠色產(chǎn)品全生命周期管理信息系統(tǒng)，加強(qiáng)企業(yè)信息公開(kāi)及政府在線監(jiān)管，確保綠色供應(yīng)鏈形成一個(gè)閉環(huán)。 本@文$內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

加強(qiáng)稅費(fèi)減免，降低生產(chǎn)成本。當(dāng)前，我國(guó)資源環(huán)境要素市場(chǎng)化機(jī)制尚未形成，生態(tài)環(huán)境利用的外部性難以內(nèi)化，粗放式發(fā)展往往投入小、見(jiàn)效快，而綠色發(fā)展則成本高、收益低，尤其在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的情況下，企業(yè)普遍經(jīng)營(yíng)困難，綠色轉(zhuǎn)型意愿不強(qiáng)。進(jìn)行綠色供應(yīng)鏈管理勢(shì)必會(huì)增加企業(yè)節(jié)能環(huán)保投入，終端產(chǎn)品價(jià)格會(huì)隨之提高。由于綠色消費(fèi)尚未成為我國(guó)主流的消費(fèi)方式，市場(chǎng)主體在購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)，主要關(guān)注其價(jià)格，而非綠色投入，故價(jià)格較高的綠色產(chǎn)品往往處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。建議發(fā)揮好財(cái)稅政策的杠桿作用，加強(qiáng)對(duì)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)的正向激勵(lì)，通過(guò)綠色信貸、綠色債權(quán)、稅收減免等措施，彌補(bǔ)這些企業(yè)的綠色投入，使其由競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)者逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)者。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

實(shí)施綠色采購(gòu)，拓寬市場(chǎng)空間。近些年，國(guó)家出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)綠色采購(gòu)的法律政策，如《節(jié)能產(chǎn)品政府采購(gòu)實(shí)施意見(jiàn)》、《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》和《企業(yè)綠色采購(gòu)指南（試行）》，綠色產(chǎn)品的市場(chǎng)空間逐漸擴(kuò)大。但是，現(xiàn)階段相關(guān)法律政策及標(biāo)準(zhǔn)體系尚不完善，綠色采購(gòu)制度體系還不健全，主動(dòng)進(jìn)行綠色采購(gòu)的政府及企事業(yè)單位數(shù)量不多，對(duì)于綠色產(chǎn)品生產(chǎn)商的激勵(lì)和帶動(dòng)作用并不明顯。建議盡快完善綠色采購(gòu)制度，提高綠色產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。一方面，完善綠色采購(gòu)法律法規(guī)和配套政策，逐步健全節(jié)能、節(jié)材、減排、再利用等綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)綠色產(chǎn)品的認(rèn)證及監(jiān)管，為進(jìn)行綠色采購(gòu)奠定好法律政策基礎(chǔ)。另一方面，對(duì)于非國(guó)有企業(yè)，要加強(qiáng)政策引導(dǎo)，給予一定的正向激勵(lì)，調(diào)動(dòng)其參與的積極性；對(duì)于政府及國(guó)有企事業(yè)單位，則需要加強(qiáng)規(guī)范，制定并不斷完善政府綠色采購(gòu)清單，逐步拓寬綠色產(chǎn)品市場(chǎng)空間。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ