贛江新區(qū)創(chuàng)新破解新能源汽車“里程焦慮” 全國首筆“碳減排掛鉤”綠色交通貸款投放

　　在杭長高速萬年北服務區(qū)，1300塊光伏板組成的方陣延伸向遠方；在看不見的地下，太陽能正通過逆變器，源源不斷地為新能源充電樁持續(xù)供能。

 

　　近日，隨著全國首筆“碳減排掛鉤”綠色交通貸款順利投放，江西高速公路分布式光伏發(fā)電工程項目全面上馬，新能源汽車今后有望不再“恐高”。這是繼“碳減排掛鉤”風電并購貸款后，贛江新區(qū)綠色金融改革產(chǎn)品再次“上新”。

 

　　近三年，江西新能源汽車市場保持高速增長，但高速公路充電樁布局少、“一槍難覓”等基礎設施短板，成為新能源車主在跨城、跨省出行的“心病”，也成為新能源汽車推廣、使用的“軟肋”。

 

　　贛江新區(qū)會同中國銀行贛江新區(qū)分行此番推出“碳減排掛鉤”綠色交通貸款項目，目標直指新能源汽車充電短板。據(jù)了解，項目落地的6700萬元，均用于新區(qū)某新能源有限責任公司在江西高速公路沿線布局的光伏發(fā)電設施項目建設，項目所發(fā)電力的75%用于服務區(qū)新能源汽車充電樁的使用，余電并入國家電網(wǎng)。

 

　　“我們充分利用服務區(qū)、收費站、養(yǎng)護站、樞紐、互通、隧道等高速公路基礎設施，因地制宜安裝光伏設備。”公司負責人告訴記者，目前已在全省11條高速公路沿線建設195個分布式光伏發(fā)電站點，覆蓋56對服務區(qū)、139個收費站。按每個點10根充電樁計算，可滿足近2萬輛新能源汽車的充電需求。

 

　　“發(fā)電站+充電站”模式不僅為解決新能源汽車“里程焦慮”提供了解決方案，而且節(jié)能減排效果明顯。據(jù)介紹，項目總裝機容量共15.82759兆瓦，每年可提供綠色電能約1500萬千瓦時，折合減少消耗標準煤約6000噸，減排二氧化碳14955噸、二氧化硫450萬噸，實現(xiàn)“綠上加綠”。

 

　　與以往固定資產(chǎn)貸款不同，項目創(chuàng)新引入“碳減排掛鉤”模式，將企業(yè)的貸款利率與“碳表現(xiàn)”掛鉤，設置分檔利率。“在10年貸款期內(nèi)，我們將持續(xù)跟蹤項目的二氧化碳減排量，通過利率杠桿撬動企業(yè)低碳發(fā)展的潛在動力，讓企業(yè)享受碳減排帶來優(yōu)惠利率的同時，激勵企業(yè)控碳、減碳。”中國銀行贛江新區(qū)分行副行長劉煉表示。

 

　　據(jù)了解，作為國家綠色金融改革創(chuàng)新試驗區(qū)，贛江新區(qū)5年先后推出60余項綠色金融創(chuàng)新成果，連綿不絕的金融活水正不斷點綠成金，為高質(zhì)量發(fā)展賦能聚勢。