2025年起 這類(lèi)海工船舶必須報(bào)告溫室氣體排放數(shù)據(jù)

 

 

 

船舶停靠以裝卸貨物或上下乘客的港口。

 

船舶停靠以救助船員的港口。

 

 

此外，在歐盟MRV規(guī)則中，港口范圍內(nèi)的船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)也視為掛靠港。在以下航行場(chǎng)景中，MRV航次A從船員在成員國(guó)的港口登船開(kāi)始。船舶前往服務(wù)區(qū)域（如海上設(shè)施、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)、科研區(qū)域）開(kāi)展服務(wù)活動(dòng)，然后返回成員國(guó)港口救助船員。該MRV航次包括離港、航行至服務(wù)區(qū)域、服務(wù)活動(dòng)以及返航至到達(dá)港的全部時(shí)間。

 

 

 

報(bào)告裝運(yùn)貨物

 

根據(jù)實(shí)施條例（EU）2016/1928，對(duì)于不屬于規(guī)則任何定義類(lèi)型的船型，其所運(yùn)貨物的定義是船上貨物的質(zhì)量或滿(mǎn)載航行的載重量，壓載航行則為零。海工船舶應(yīng)遵循該要求，并額外監(jiān)測(cè)乘客和船員的數(shù)量，以確定港口掛靠時(shí)的狀態(tài)?？紤]到歐盟委員會(huì)將發(fā)布更多指南，我們建議將船上所有人員報(bào)告為乘客或船員。相關(guān)監(jiān)測(cè)程序應(yīng)在船舶的MRV監(jiān)測(cè)計(jì)劃中予以反映。

 

指導(dǎo)文件

 

預(yù)計(jì)歐盟委員會(huì)將發(fā)布針對(duì)海工船舶納入MRV/ETS主題的指導(dǎo)材料。在文件落地之前，航運(yùn)公司的指南“EU ETS和海事MRV——航運(yùn)公司通用指南（1號(hào)指導(dǎo)文件）”涵蓋了適用的主題。由于該文件預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)更新，請(qǐng)參考?xì)W盟委員會(huì)的專(zhuān)門(mén)網(wǎng)站，可找到最新的指導(dǎo)文件，參見(jiàn)“資源”。

 

建議

 

對(duì)本新聞中定義的任何船型負(fù)責(zé)的航運(yùn)公司應(yīng)制訂MRV監(jiān)測(cè)計(jì)劃，并從2025年1月1日起開(kāi)始收集MRV數(shù)據(jù)。

 

公司應(yīng)審核并調(diào)整其數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)程序，使其滿(mǎn)足每航次MRV報(bào)告的要求：設(shè)立Thetis-MRV賬戶(hù)，并請(qǐng)求歸屬某主管當(dāng)局（根據(jù)1號(hào)指導(dǎo)文件的第2.4章）。

 

自2018年起，DNV一直擔(dān)任歐盟MRV驗(yàn)證服務(wù)的經(jīng)認(rèn)證的驗(yàn)證方，迄今已驗(yàn)證了近2萬(wàn)份MRV報(bào)告。這些都是通過(guò)100%數(shù)字報(bào)告、自動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸和質(zhì)量檢查實(shí)現(xiàn)的。