近日，一則“全國首單紅樹林保護
碳匯拍賣公告”引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。
拍賣公告顯示，全國首單紅樹林保護碳匯將于2023年9月26日在深圳拍賣，起始價為183元/噸。拍賣所得將上繳深圳市財政，反哺紅樹林保護與修復(fù)。
據(jù)悉，183元/噸的
價格創(chuàng)造了藍
碳交易里的新高，而這個
價格僅僅是起拍價。就在今年2月，寧波象山成交的全國首單藍碳起拍價僅30元/噸，最終競價106元/噸，足足相差6倍。這也讓業(yè)內(nèi)更加期待此次深圳首單紅樹林保護碳匯拍賣的最終成交價。
9月15日，
北京碳市場碳排放配額（BEA）基準(zhǔn)價為121.4元/噸，全國
碳市場碳排放配額（CEA）最近成交價為 72.10 元/噸，深圳紅樹林碳匯起拍價是BEA的1.5倍、CEA的2.54倍。
以往，碳匯的定價會對標(biāo)碳排放配額，最開始的碳匯成交價格總是要比配額低。
如此高價之下，9月8日的拍賣推介會依然吸引了50多家企業(yè)參與，有華潤置地、招商蛇口、比亞迪、欣旺達、達實智能、麥克韋爾等。
183元/噸的藍碳起拍價合理嗎？定價依據(jù)是什么？會不會成為
CCER市場價格的風(fēng)向標(biāo)？會不會對碳市場的配額價格有影響？這50多家企業(yè)是真需要碳匯還是借此炒作？
針對上述問題，新京報零碳研究院研究員專訪了中國林業(yè)碳匯工作的開拓者、原國家林業(yè)局氣候辦常務(wù)副主任、中國
綠色碳匯基金會創(chuàng)會秘書長、中關(guān)村
綠色碳匯研究院院長李怒云。
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