即將實(shí)施！解讀國(guó)際航運(yùn)碳強(qiáng)度規(guī)則及相關(guān)導(dǎo)則

 

營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指基線(xiàn)的制定原則，是以2008年作為基礎(chǔ)年份，2030實(shí)現(xiàn)航運(yùn)CO2排放強(qiáng)度降低40%的目標(biāo)。由于2008年船舶營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)的不可獲得性，IMO最終確定以2019年?duì)I運(yùn)船舶燃油消耗數(shù)據(jù)(DCS)為基礎(chǔ)制定，因此CII基線(xiàn)，G2將其定義為一條代表了一組特定船舶2019年達(dá)到的營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度中位數(shù)的曲線(xiàn)，對(duì)于給定船舶，利用公式很容易計(jì)算出基線(xiàn)值。需要提請(qǐng)注意的是，279,000DWT及以上散貨、100,000DWT以下的LNG運(yùn)輸船，不管實(shí)際DWT如何，需要使用給定的兩個(gè)DWT值。