綠色生活場景日漸多元，個人碳賬戶，你開了沒？

 

除了“我的南京”APP，近年來，蘇州、無錫、常州等也紛紛推出當(dāng)?shù)氐?ldquo;個人碳賬戶”平臺。

 

無錫市打造的碳普惠公益平臺APP“碳時尚”，目前已進(jìn)入3.0版本，參與人數(shù)達(dá)到72萬，這款A(yù)PP把充電樁使用情況也納入碳積分統(tǒng)計。無錫“碼上行”便民APP去年6月份上線“個人碳減排”功能，目前只統(tǒng)計市民每天乘地鐵的碳減排量，已有10萬余人開通這項服務(wù)，通過乘坐無錫地鐵累計減少碳排放0.8萬噸。無錫地鐵云智慧便民服務(wù)有限公司人士介紹，以10公里計，燃油汽車碳排量約為1.46千克，而地鐵碳排量約為0.36千克。

 

常州地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“常州地鐵Metro”APP于2021年上線 “常享碳”平臺，記錄市民地鐵出行情況。截至目前，214萬注冊用戶中已有超過7.4萬人開通了個人碳賬戶，他們出行碳減排量總計共2618噸，“未來碳積分可以兌換出行權(quán)益、生活服務(wù)權(quán)益、實物獎勵和虛擬權(quán)益激勵等。”

 

綠普惠碳中和促進(jìn)中心正在打造蘇州市民的個人碳賬本，所研發(fā)程序?qū)⒕C合采集市民綠色出行、綠色消費、綠色交通乃至綠色金融等多維度低碳生活場景的消費端減排行為。比如，乘坐公交地鐵、駕駛新能源汽車、垃圾分類、減少一次性用品使用、購買節(jié)能家電等，公眾這些減排行為會被第二層的數(shù)字化企業(yè)給記錄下來，同時授權(quán)碳賬本進(jìn)行碳減排量化和記錄，形成政府、企業(yè)、個人“三本賬”，進(jìn)一步完善消費端綠色低碳生活回饋激勵機(jī)制。

 

包括“螞蟻森林”在內(nèi)，越來越多銀行、購物、支付平臺的APP或小程序也紛紛推出了基于各自服務(wù)場景的“個人碳賬戶”，用戶綠色出行、綠色消費等數(shù)據(jù)可以轉(zhuǎn)換為實際的綠色貢獻(xiàn)，或者通過積分兌換禮品、享受折扣。然而，記者對比這些“綠色賬本”發(fā)現(xiàn)，個人碳賬戶如何開立，尚無相應(yīng)制度辦法可依照；個人碳賬戶仍在試點中，尚未被社會公眾大范圍接受；碳減排行為如何計量并轉(zhuǎn)換為碳賬戶積分，還缺乏具體統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。不同平臺的減排場景范圍有限又相互區(qū)隔，用戶每天獲得的碳減排量散落于不同平臺，所享權(quán)益、激勵無形中打折。

 

參考目前全國碳交易市場一噸碳50元左右的價格，即使用戶一年內(nèi)堅持不懈通過各種低碳行為努力節(jié)約一噸碳且可以進(jìn)入碳市場交易，也只能從交易中獲益約50元。“個人進(jìn)入碳市場交易的難點在于其減排量太小、得到的激勵太少，不足以刺激減排。這也是個人碳賬戶難以普及的重要原因，還需要創(chuàng)新更多的激勵模式。”中華環(huán)保聯(lián)合會綠色循環(huán)普惠專委會執(zhí)行主任、碳普惠平臺打造公司綠普惠的創(chuàng)始人陶嵐說，對于個人來說，如果同一個行為受到政府、銀行、保險等多方激勵，便能引起個人的特別關(guān)注并踐行，市場上就會形成個人碳減排量消納的閉環(huán)，最終促進(jìn)碳普惠的可持續(xù)發(fā)展。

 

各地紛紛推出碳普惠措施，未來能否實現(xiàn)“通存通兌”？對此，南京市發(fā)改委資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)處副處長吳小進(jìn)認(rèn)為：“城市之間的通兌合作，尚期待后續(xù)頂層設(shè)計的完善。目前國家鼓勵地方試點，如果現(xiàn)行措施有成效，其中特別突出的，后續(xù)可能納入設(shè)計推廣。”他透露，南京個人碳賬戶2.0版也在研發(fā)中。“我的南京”APP計劃接入公交地鐵乘車碼，以提升用戶黏性。同時計劃在微信“我的南京”官方公眾號嵌入個人綠色積分查詢、碳積分查詢、碳積分兌換功能，增加綠色積分與碳積分查詢兌換渠道。