公開征集的CCER方法學(xué)是什么？跟CCER是什么關(guān)系？

今天生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《關(guān)于公開征集溫室氣體自愿減排項目方法學(xué)建議的函》面向全社會征集溫室氣體資源減排項目也就是CCER的方法學(xué)。這對于那些近年出現(xiàn)的新的減排技術(shù)是一次很好的機(jī)會。另外，這份通知是繼2017年3月CCER暫停審核以來，關(guān)于CCER的第一次官方進(jìn)展。雖然不能判定今年CCER一定能重啟，但也算是向市場釋放了積極的信號，至少證明CCER并沒有被遺忘…
 

那么，這個CCER方法學(xué)到底是個什么東西，他與CCER又有什么關(guān)系呢？今天，我們就來扒一扒這個方法學(xué)。
 

事實上方法學(xué)算是一個舶來詞，它是由英文methodology直接翻譯而來。所以行外人第一次見這個詞都有點上頭，如果用中文來解釋的話，這個方法學(xué)相當(dāng)于一份編寫指南，用于指導(dǎo)人們編寫CCER項目的設(shè)計文件（PDD）。
 

我們都知道，項目為了申請CCER，必須寫PDD，這個PDD類似于項目的可行性研究報告，在這里面，你得詳細(xì)說明項目為什么能減排，減排的計算方式是怎么樣的，數(shù)據(jù)的監(jiān)測方式是什么樣的，它對環(huán)境和周邊居民的影響是什么樣的等等。
 

但是，如果沒有一個標(biāo)準(zhǔn)的編寫指南的話，就會導(dǎo)致交上來的報告內(nèi)容千奇百怪，項目審定的人為影響也會變大。最重要的是如果沒有一致的減排量計算方法，會導(dǎo)致同樣的項目由不同的人寫時，計算的結(jié)果不一樣。換句話說，也就是可能獲得不同的CCER！這肯定是不被允許的，所以必須得有一個詳細(xì)的指南，指導(dǎo)相應(yīng)的CCER計算。
 

一個減排項目的減排量有多少，其實是一個相對量。它等于該項目不存在時達(dá)到該項目同等目的的基準(zhǔn)線場景排放減去項目實施本身的排放。聽起來很拗口，我來舉個例子說明。

本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

 

我在我寫的書《碳管理-從零通往碳中和》中舉了這樣一個例子，一個人開電動車出行。為了實現(xiàn)同等的出行目的，我可以開燃油車出門，但為了達(dá)到“出門”這個目的，我也可以開摩托車、騎自行車，坐公交地鐵，甚至可能坐飛機(jī)輪船，這些都可能成為我“開電動車”出行的基準(zhǔn)線。這些基準(zhǔn)線，有些比電動車排放高，也有些比電動車排放低。那么究竟項目應(yīng)該選擇哪種基準(zhǔn)線？選擇基準(zhǔn)線后應(yīng)該怎么去計算減排量？這是有很多種計算方法的，這就必須要有明確的指導(dǎo)，才能保證對應(yīng)的減排計算的準(zhǔn)確性與一致性。
 

我們來看現(xiàn)行的關(guān)于電動車減排的方法學(xué) CMS-048-V01“通過電動和混合動力汽車實現(xiàn)減排”。該方法學(xué)要求項目車輛和基準(zhǔn)線車輛是具有可比性的，即項目和基準(zhǔn)線車輛屬于同種類型，并且要用同樣的載客能力。這里的意思就是你項目場景開的是電動轎車，那么你基準(zhǔn)線場景也必須是轎車才行，如果你的基準(zhǔn)線是開飛機(jī)，那對不起，即使你有減排量，那這個方法學(xué)你也用不了。如果你想申請CCER，那么你只有新申請方法學(xué)，或者更新現(xiàn)在這個方法學(xué)。

本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

 

總之一句話，世界上能夠產(chǎn)生減排的項目千千萬，但如果沒有一個方法學(xué)是符合該項目描述的，即使你減排再多也無法申請CCER。所以才有了公開征集方法學(xué)的這個通知。
 

當(dāng)然，話又說回來，這方法學(xué)申請對申報人要求還是很高的。很多人覺得這是面向全社會的，產(chǎn)生了“要不我也去試試”的想法，我也了解到已經(jīng)有不少人已經(jīng)躍躍欲試了。但我還是提醒各位要冷靜對待，避免到時候“一頓操作猛如虎，一看結(jié)果0比5”
 

首先CCER方法學(xué)大部分來自CDM方法學(xué)，而CDM方法學(xué)已經(jīng)經(jīng)歷了近20年的發(fā)展，我們?nèi)粘Ｄ芟氲玫降臏p排項目基本都編成了方法學(xué)，建議申請方法學(xué)之前，好好把既有的CCER及CDM方法學(xué)研究個遍，不然很有可能你編的方法學(xué)早就有了。
 

其次，方法學(xué)的編寫對專業(yè)的要求還是比較高的，如果之前沒有深度從事過方法學(xué)或者項目文件編寫的人，寫出來的內(nèi)容可能不符合要求，特別是減排量計算的邏輯設(shè)計非?？简灳帉懻叩膶I(yè)能力，需要同時具備項目所涉及的行業(yè)本身的知識和碳核算的專業(yè)能力，有些還涉及到排放因子的制定，甚至需要設(shè)計相關(guān)實驗。
 

再次，方法學(xué)的申報是免費的，即使申報成功，也沒人給你發(fā)獎金。如果方法學(xué)本身涉及的市場規(guī)模很小，比如整個中國能夠采用該方法學(xué)的所有項目加起來不到1萬噸，那么其實它并沒有什么價值。當(dāng)然，用來給自己刷經(jīng)驗還是一個不錯的選擇。“xxx方法學(xué)的開發(fā)者”這個頭銜聽起來還是不錯的。
 

看了這篇文章，你了解方法學(xué)是干什么的了嗎？還打算申請方法學(xué)嗎？